2009

2008

2007

2006

2005

Horácká rally 2010 – komentář

Horácká Rally Třebíč - 8.4.2010 - Týden od úvodního podniku MMČR na Valašsku uplynul jako voda a během soboty velikonočního prodlouženého víkendu proběhl nejen závěrečný třetí den MS v Jordánsku, ale i úvodní soutěž ECOSUN Mistrovství České republiky ve sprintrally. První podnik MČR se konal na Vysočině, přesněji v okolí města Třebíč. Na posádky čekaly dva průjezdy čtyřmi měřenými úseky o celkové délce 68,18 km. Přejímkami prošlo devadesát jedna posádek v MČR sprintrally a K4 poháru České republiky v rally.

První rychlostní zkouška o délce necelých 5 kilometrů se rozběhla lehce po půl deváté ráno. RZ1 vyhrál Jan Štěpánek s vozem Škoda Octavia WRC skupiny S2, ve vteřině za ním se drželi druhý Roman Kresta navigovaný Tomášem Kašpárkem na Mitsubishi Lancer Evo IX, o třetí pozici se dělili Jarek Orsák s obvyklým Lancerem Evo IX a Roman Odložilík na Škodě Fabia S2000 se shodnou ztrátou 0,6 vteřiny.

I druhou rychlostní zkoušku Otradice-Čikov vyhrál Štěpánek, Kresta na vložce o délce 11,36km dokončil druhý se ztrátou 6,3s, třetí místo obsadila druhá Octavia WRC s Davidem Komárkem za volantem. Přestože Kresta byl v rychlostce pomalejší, dostal se rázem do čela, Jan Štěpánem totiž ulil start a tím se propadl na průběžně druhou pozici. Třetí se průběžně držel Odložilík, avšak Orsák na něj po dvou rychlostních zkouškách ztrácel pouhou desetinku vteřiny. Po havárii posádky st.č.30 Růžička-Jurčík musela být zkouška přerušena, protože havarované Subaru Impreza STi zablokovalo trať.

V RZ3 dominoval Kresta, druhým časem v rychlostce Štěpánek prohloubil ztrátu na 6,2 vteřiny. Díky třetímu času v RZtě přeskočil Orsák Odložilíka a vyhoupl se rázem na průběžně třetí pozici. Osm soutěžních vozů nedokončilo první průjezd rychlostní zkouškou Březka-Pyšel, kvůli havárii Václava Kopáčka jun. musela být vložka přerušena, k nehodě musela vyjet sanitka, Kopáček jun. vyvázl s potlučeninami, jeho navigátor Petr Picek však dopadl hůře, při vyšetření byla zjištěna zlomenina hrudního obratle. Měřený úsek s pořadovým číslem čtyři vyhrál Štěpánek, na druhé pozici dokončil Kresta, třetí pozici si zapsal

Igor Drotár se Škodou Fabia WRC. Vítězstvím v této vložce ukrojil Štěpánek kousek z Krestova náskoku. Odložilík se ztrátou 16,1s v RZtě byl odsunut na pátou pozici značně tlačícím Komárkem. Následoval dvacetiminutový servis ve Vícenicích, kde odstoupil průběžně dvanáctý Josef Peták pro poruchu kardanky jeho Peugeotu 207 S2000 a Antonín Novák s Citroenem C2 S1600 kvůli porouchané spojce.

Po servisu na posádky čekaly druhé průjezdy rychlostními zkouškami totožnými s RZ1-4. Štěpánek desetinku za desetinkou i nadále stahoval Krestův náskok, Drotár se zlepšujícími se časy postupně šplhal výsledkovou listinou vzhůru. Komárek chytil penalizaci 10 vteřin za pozdní příjezd do ČK 5, čas v páté vložce se mu také nevyvedl a tak se rázem propadl na průběžně šestou příčku, kde mu těsně na záda dýchal Drotár.

Vítězství v šesté rychlostní zkoušce o 7,1 vteřiny za Krestou znamenalo pro Štěpánka posun na průběžně první pozici, třetí nejrychlejší čas v RZ 6 si zapsal Drotár a posunul se tím na průběžně čtvrtou pozici. Třetí se stále zuby nehty držel Orsák. Před průběžně pátého Sýkoru se posunul Komárek. Odložilík neprojel správně jeden retardér, znamenalo to pro něj 30 vteřin penalizaci a propad na devátou příčku. Ještě však nebylo všem změnám, posunům a propadům konec, závodníky totiž čekala sedmá rychlostka plná velkých převratů na předních příčkách.

Sedmá rychlostka probíhala standartně pro pouhá první dvě auta, st.č. 1 Krestu a 2 Orsáka, třetí do vložky odstartoval Štěpánek, ale cíl již nespatřil. Těsně před koncem měřeného úseku nezvládl řízení a šel přes střechu mimo trať. Byl moc rychlý v levé zatáčce téměř před koncem měřeného úseku, snažil se vůz vyrovnat, to se mu ale nepodařilo a auto skončilo na střeše v bahně. Diváci se jej snažili vyprostit zpět na trať, ale trvalo to příliš dlouho a rychlostní zkouška byla mezi tím zrušena, zbytek startovního pole jel volným průjezdem.

Průběžné pořadí se rázem změnilo, Kresta se posunul na první příčku, druhou pozici opanoval Orsák, broz prozatím patřil Drotárovi. Sýkora se přiděleným časem propadl na devátou příčku, první desítku uzavíral Milan Pantálek se Škodou Fabia WRC. Soutěžící čekala již jen závěrečná rychlostní zkouška Zahrádka-Náměšť s pořadovým číslem osm.

Závěrečnou rychlostku vyhrál Odložilík, vteřinu za ním dokončil Drotár, další necelé dvě vteřinky ztrácel Kresta. Osmá rychlostní zkouška ale neznamenala pro celkové výsledky v první desítce žádné změny, respektive jedna změna pozice proběhla, Odložilík se svým výkonem v závěrečném měřeném testu posunul na celkově šestou příčku. Stupně vítězů na 21. Horácké rally Třebíč vypadaly takto, zlato si domů odvezl Roman Kresta s celkovým časem 36:57,4, stříbrný věnec převzal Jarek Orsák se ztrátou 33,7 vteřiny, brozovou příčku obsadil Igor Drotár +49,5 vteřiny na vítěze.

Vítězství v K4 poháru ČR v rally si připsali Jiří a Daniel Hendrichovi s vozem Mitsubishi Lancer Evo VII, druhé místo vybojovali Přemysl Šebesta se známým komentátorem Eurosportu Zdeňkem Míkou na voze Ford Escort RS 2000, třetí příčku obsadili Robert a Zdeňka Nešporovi se Škodou Fabia Kit Car.

Kdo získal vavříny v Mistrovství ČR juniorů? Miroslav a Tomáš Jakešovi (celkově sedmí), druhý Jan Havel navigovaný Jaroslavem Cikánem, třetí místo mezi juniory pak obsadil David Nešpor s Milanem Liškou na sedadle spolujezdce, všichni tři startovali na Mitsubishi Lancer Evo IX.

A jak to bylo ve třídách? Ve sprintovém mistrovství republiky je tříd spoustu, proto shrneme jen vítěze jednotlivých tříd. Třídu N4 vyhrál Roman Kresta, N3kám dominoval Oldřich Hrubý s Renaultem Clio Sport, třída N2 měla za vítěze Františka Mácu na Hondě Civic VTi, N1čky vyhrál s Fábií Ondřej Koubek. Třídu S2, do které pro letošek přestoupil z historiků Lubomír Tenkl s BMW M3, vyhrál Drotár, v „esdvoutisícovkách“ byl nejlepší Odložilík.

V dieselové třídě D9 si zlatý věnec vybojovali Oldřich a Jirka Bočkovi na typické Škodě Octavia TDi, A7čky vyhrál Petr Brynda s Renaultem Clio R3 Max, v A6kách byli nejrychlejší Jan Dohnal navigovaný neobvykle Martinou Škardovou a sedlající taktéž nezvyklý soutěžní vůz Suzuki Swift S1600, A5ky opanoval se Škodou Felicia Tomáš Hobza.

Třídu V vyhrál Michal Pokorný na Škodě Felicia, v pohárových SA3kách vyhráli Hendrichovi, pohár za vítězství ve třídě SA2 si odvezli Šebesta s Míkou a SA1čkám vévodil Martin Vopařil se Škodou Felicia.

Autor: Zdenka "ufozt" Trinerová, eWRC.cz, 6.4.2010
Foto: Martim Blahak

Zpět na předchozí stranu.

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

Horácká rally 2010 – komentář